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• 12/03/10 Disparité des primes chez Renault : la CFTC réclame plus d’équité • 03/03/10 VALEO AMIENS - NAO : revendications concernant les salaires et les conditions de travail • 26/02/10 Projet de cession chez Valeo • 25/02/10 Mobilisation pour les salaires chez Thales • 19/02/10 Caterpillar France - NAO : la CFTC déclare qu’elle ne signera pas le projet d’accord • 16/02/10 ArcelorMittal – NAO : augmentations de 2,5% • 11/02/10 General Motors Strasbourg : des salariés inquiets mais déterminés • 05/02/10 PSA : La CFTC ne signera pas l’accord salarial 2010 • 05/02/10 Safran : la CFTC dit non au Projet d’Accord sur l’Emploi des Seniors • 20/01/10 Eurocopter : les salariés rêvent d’une place de parking • 18/01/10 Baxi : La CFTC n’a pas signé l’accord des SENIORS ! • 18/01/10 EADS : stress et souffrance au travail : fin d’un tabou ? • 18/01/10 Altis : mise au point de la CFTC sur le CE du 19 janvier 2010 • 18/01/10 Avis location de voitures : Travailler = Gagner moins • 18/01/10 Caterpillar : NAO 2010 • 18/01/10 Dassault : Dérapage médiatique ! • 24/12/09 Altis : Lettre ouverte aux actionnaires (IBM et Infinéon) • 18/12/09 HP: premier bilan du volontariat du PSE 2009-2010 HPCCF • 18/12/09 Thales D3S : risques psychosociaux • 18/12/09 Baxi : NAO: le Directeur Général nous propose une fois de plus un choix cornélien… • 14/12/09 Renault : seniors, la CFTC signe • 14/12/09 Avis locations : Négociations annuelles obligatoires sur les salaires
12/03/10 - Disparité des primes chez Renault : la CFTC réclame plus d’équité
Fin février et début mars, plusieurs sites Renault (Le Mans, Cléon, Douai, Flins, Grand-Couronne) ont débrayé pour protester contre la disparité des primes dans l’entreprise et réclamer une prime de rattrapage. Une prime de performance variant en moyenne de 5 à 10 000 euros a en effet été attribuée aux cadres du Groupe par la direction générale au titre de l’exercice 2009. Pour l’ensemble des salariés de Renault SAS, la prime touchée cette année doit être de 500 euros. Lundi 1er mars la direction générale a recu les organisations syndicale suite au courrier commun (CFDT, CFE-CGC,CFTC, CGT et FO) rédigéaprés l’annonce de la Prime performance groupe (PPG), concernant les cadres dirigeants, qui a eu pour effet de créer un climat d’incompréhension sur la situation actuelle de l’entreprise associé à un sentiment de manque d’équité voire d’injustice. Pendant cette réunion, M. Pélata nous a annoncé les mesures suivantes : 1) Redéfinir les critères d’intéressement Groupe pour 2010 et étudier l’éventuel paiement d’une avance dès le mois de septembre 2010. 2) Mettre en place rapidement un groupe de travail sur l’évolution de la structure de rémunération des ETAM. 3) Développer un effort commun d’explication au plus près du terrain sur les notions de ”free cash flow”, marge opérationnelle, résultat net et endettement. 4) le repositionnement des accords locaux d’intéressements lié aux performances des établissements avec un engagement d’action pour fin mars. Lors de cet entretien, la direction a confirmé que le fait de mettre plus de transparence à propos de la rémunération des cadres est une bonne pratique et qu’il faut continuer dans ce sens. Concernant les perpectives économiques de 2010, il nous a été expliqué que les prévisions du marché autombile il y a trois mois prévoyaient une baisse d’environ 10 % et qu’actuellement les prises de commandes de l’ensemble des constructeurs depuis le début d’année sont bien moins importantes. A propos du dialogue social, M. Pélata a regretté que certaines publications syndicales détournent la realité des chiffres et par concéquent la réalité économique de l’entreprise. ”il ne faut pas laisser le mensonge s’installer dans le dialogue , c’est un cancer du dialogue social”. Position CFTC Central Lors de cette réunion, la CFTC, comme l’ensemble des organisations syndicales présentes, a reconnu que le but n’était pas de supprimer les primes liées à la performance des cadres, mais d’obtenir une amélioration du pouvoir d’achat de la prime accordée, suite aux bons résultats obtenus par l’entreprise avec le ”free cash flow”. Pour la CFTC, les mesures qui ont été annoncées restent insufisantes et ne correspondent pas aux attentes des salariés. Certes, la mise en place de négociations concernant les accords d’intéréssement vont dans le bon sens mais cela ne peut suffire dans l’immédiat. Concernant la transparence sur l’ensemble de la rémunération et le groupe de travail sur le mode de rémunération du collège ETAM, pour la CFTC il est important que l’ensemble des salariés, APR compris, y soit associé, car pour la CFTC : l’équité doit être comprise ”comme l’égalité dans le même traitement pour tous” Suite à cette réunion, les orgnisations syndicales ont redemandé par un courrier commun, une augmentation de la prime lié aux résultats de ”Ffree cash flow”. Pour apporter de l’importance à ce courrier et aux futures négociations des accords intéressements et performances, la CFTC Central appelle l’ensemble des adhérents à se réunir dans leurs sections pour déterminer quelles sont leurs positions et quelles sont les actions à mettre en place, en fonction de la conjoncture de leur site. Cependant, pour la CFTC Central il est important que ces actions soient menées avec des organisations représentative auprès de la direction générale, les discussions ayant lieu à ce niveau d’instance. Sans agressivité avec les autres organisations syndicales, sans démagogie dans les écrits qui au final ne créent que des frustations, et si possible avec des organisations syndicales pronant le dialogue et la concertation et n’ayant aucune arrière pensée électoraliste (interne ou externe) dans leurs actions. Pour conclure nous ne sommes plus a l’époque de la lutte des classes. Il est très important que la direction générale prenne en compte le climat social qui ne cesse de se dégrader ces derniers temps. Lionel Hein, DSC Renault 03/03/10 - VALEO AMIENS - NAO : revendications concernant les salaires et les conditions de travail
Les négociations annuelles obligatoires sur les salaires, la durée et l’organisation du temps de travail ont débuté le 15 février chez Valeo Embrayages à Amiens (qui compte près de 1000 salariés) La CFTC a fait part de ses souhaits : Pour les salaires : - augmentation générale de 50 euros pour l’ensemble des salariés ; - talon de 30 euros minimum pour les changements de coefficient ; - mise en place du chèque carburant (100 euros pour l’année et par salarié) - mise en place de la prime transport par zone ; - mutuelle : participation de la direction à hauteur de 50% ; Pour les primes : - prime exceptionnelle de 500 euros pour pallier au non déclenchement de l’intéressement et de fait de la participation ; - revalorisation du don aux enfants (à hauteur de 200 euros par enfant et par an). Pour les conditions de travail : La CFTC demande une réflexion impliquant les CHSCT sur trois sujets principaux : - d’abord les superviseurs (techniciens d’ateliers) : « ils doivent disposer de temps pour mieux assumer leur mission et être à l’écoute des salariés. C’est indispensable si l’on veut prévenir et gérer les situations humaines difficiles ». - promouvoir un environnement de travail favorable. « La réflexion passe par des aménagements simples : des surfaces décentes par poste de travail, des zones d’échange, de réunion, de calme… » - l’équilibre entre vie personnelle et professionnelle. Le débat doit permettre d’aboutir à des réponses concrètes, simples à mettre en œuvre : favoriser les temps partiels, respecter les plannings des réunions et les horaires de fermeture des sites, développer les horaires à la carte. Lors de la réunion du 25 février, les propositions de la direction étaient de 1,3% d’augmentations générales et individuelles. Mesures complémentaires en cas de signature : talon de 12 euros sur les niveaux I et II, et chèque transport de 25 euros qui s’ajouterait à celui de 50 euros mis en place en 2009. « 12 euros de talon pour un salarié qui touche 1300 euros, ce n’est pas suffisant », dit Jean-Christophe Boully, DSC et coordinateur pour l’ensemble du groupe. » « La CFTC Valeo Amiens demande à la direction de prendre en compte ses revendications et de donner la juste récompense des efforts fournis par le personnel. » Les prochaines négociations se dérouleront les 11 et 18 mars. Il existe 11 branches d’activité chez Valeo, précise Jean-Christophe Boully : il y a donc 11 NAO en cours actuellement. La CFTC réalisera prochainement une synthèse de ces NAO qui débouchera sur une décision collégiale en fédération concernant la signature de ces accords. Pour en savoir plus , consulter les sites internet suivants : http://www. cftcvaleoamiens.sitew.com http://www.comiteliaisoncftcvaleo.sitew.com/ 26/02/10 - Projet de cession chez Valeo
Valeo annonce aujourd’hui un projet de cession de son activité de modules pour éclairage, comprenant principalement des correcteurs de portée pour projecteurs, à un groupe d’investisseurs soutenu par le fonds d’investissement européen Syntegra Capital et le fonds de développement régional Picardie Investissements. Cette opération comprend une activité de R&D actuellement basée à Bobigny en France, un site de production à Hirson en France, et de nouvelles activités en Chine. L’activité emploie environ 250 employés, dont 200 en France. Son chiffre d’affaires en 2009 s’est élevé à 46 millions d’euros. Pour la direction, « ce projet est en ligne avec la volonté du Groupe de se désengager des activités non stratégiques. Cette activité est de Rang 2 pour Valeo et le Groupe représente une large part de son chiffre d’affaires. La cession permettra à cette activité de se développer à travers une base de clients élargie. » Le projet est soumis à la consultation des représentants du personnel. Pour en savoir plus : http://www.comiteliaisoncftcvaleo.sitew.com/
25/02/10 - Mobilisation pour les salaires chez Thales
Lors d’un mouvement social national le 18 février, la CFTC du groupe Thales et les autres organisations syndicales ont mobilisé plus de 700 salariés qui ont manifesté devant le siège du groupe à Neuilly, et plusieurs milliers en province. Une délégation intersyndicale a été reçue par la direction et lui a remis la pétition signée par près de 10 000 salariés. La CFTC estime que la politique salariale Thales est injuste et misérabiliste au regard des efforts consentis par les salariés et de la richesse produite cette année encore pour l'entreprise. Les salariés Thales veulent être respectés et recevoir plus que des miettes ! Ils n'ont pas à payer la facture de décisions de directions, de prises de risques non mesurées sans parler des conséquences du changement de PDG. La CFTC réclame de vraies mesures en faveur des bas salaires (augmentations actuellement limitées à 22 € dans certaines sociétés du groupe) , et pour tous, des augmentations substantielles. La direction de Thales a pris acte de la mobilisation des salariés et a invité les organisations à une nouvelle négociation vendredi. Pour le moment, les NAO ont été réouvertes mais les nouveaux chiffres ne sont pas connus, explique Véronique Michaut, déléguée syndicale centrale et nouvelle coordinatrice pour le groupe Thalès. Les organisations syndicales appellent à continuer la mobilisation et la signature de la pétition. Pour en savoir plus : Accueil CFTC Thales : 01 57 77 90 40 Courriel : inter.cftc@thalesgroup.com
19/02/10 - Caterpillar France - NAO : la CFTC déclare qu’elle ne signera pas le projet d’accord
Pour la CFTC, les dernières propositions de la direction hier ne donnent pas satisfaction : Instauration d’un salaire mini entreprise : 1500 € brut sur 13 mois Soit 1625 € brut sur 12 mois ou 1268 € net sur 12 mois (effectif au 01/03/2010) . Augmentation générale : 1% au 1er mars 2010 (si un avis est donné au CE avant le 4 mars 2010). Augmentation de mérite : 0.8% au 1er mai 2010. Promotion : 0.5 % Intéressement : des négociations auront lieu à partir du 2éme semestre 2010, pour une éventuelle mise en place en 2011 (si un accord est ratifié avant fin Juin 2011). Révision des primes d’intégration soir et nuit : la direction repousse son projet d’un an. Salaire mini entreprise : 82 personnes sont concernées par un rattrapage de salaire.
Ce que voulait la CFTC Elle avait notamment porté un certain nombre de revendications : 1° 3% d’augmentation générale (avec un plancher de 50€). 8° RTT : Une compensation de 5 jours de RTT par an pour 2010 et 2011 en raison des 5 jours fériés tombant des WE et représentant un surcroit de travail de 2,5% par rapport à une année standard comme 2009. Les réactions des délégués CFTC Pour Philippe di Bartolomeo, délégué syndical central, le compte n’y est pas et les salariés sont déçus car ils attendaient plus. Un rattrapage s’imposait car il n’y avait pas eu d’augmentation l’an dernier, sauf pour les cadres. Cette proposition de 1% est « inacceptable » ajoute Vincent Ingala, délégué syndical à Echirolles. : « le minimum aurait dû être 2% pour tout le monde ». « Les cadres devraient avoir droit également à leur prime STIP qui compense chaque année les heures supplémentaires effectuées ». « Depuis des années, nous demandons que la mutuelle santé soit accessible à tout le monde. C’est maintenant une obligation en raison d’une jurisprudence de juillet 2009. La parité entre cadres et non cadres doit être appliquée ». Pour en savoir plus, lire le blog de Caterpillar France : http://cftccat.blogspot.com/
16/02/10 - ArcelorMittal – NAO : augmentations de 2,5%
Les salariés d’ArcelorMittal à Fos-sur-Mer, qui débrayaient depuis fin janvier pour obtenir une hausse des salaires, ont obtenu des augmentations individuelles et collectives de 2,5 %. Après les réunions de négociation des 29 janvier et 4 février, l’accord a été signé avec la direction le 9 février par la CFTC, la CFE-CGC et FO. La CFDT et la CGT n’ont pas signé l’accord. La CFDT dit « ne pas se servir de son droit d’opposition ». Cet accord prévoit les mesures suivantes : Pour les ouvriers, employés, techniciens et agents de maîtrise (OETAM), l’accord conduit à un total de mesures récurrentes de 2,5% d’augmentation ainsi qu’une prime de 200 euros dans les conditions suivantes : Augmentations de salaires générales (AG) : - Versement d’une prime de 200 euros brutes en paye de février, - 1% versés sur les salaires de base, sous forme : d’une AG de 0,5% au 1er mars, avec un talon de 8,50 euros pour tous les niveaux de classification ; et d’une AG de 0,5% au 1er décembre, avec un talon de 8,50 euros pour tous les niveaux de classificiation. Augmentations de salaires individuelles (AI) : - 1,3% répartis tout au long de l’année, avec les actes de gestion minima suivants : 35 euros pour les niveaux II à IV ; 40 euros pour les niveaux 5. Augmentation de la rémunération annuelle garantie (RAG) : elle est augmentée de 3,2% et portée à 21 450 euros. A ces mesures s’ajoute l’effet du glissement d’ancienneté estimé à 0,2%. Pour les ingénieurs et cadres, le budget d’augmentation sera de 2,3% minimum de la masse salariale des ingénieurs et cadres. Un climat tendu à Fos ces dernières semaines 2500 personnes travaillent sur le site de Fos. Ces dernières semaines, le climat était très tendu, dit Vincent Vedel, délégué syndical central : « la pression était aussi forte que pour une fermeture d’usine ». « Nous comprenons la déception des salariés qui espéraient plus de cet accord salarial, ajoute-t-il, en particulier les jeunes embauchés récemment (300 sur le site) qui sont davantage pénalisés financièrement. Mais une fois la déception passée, il faut maintenant passer à l’étape suivante : les élections professionnelles qui se profilent au mois de juin. » Les perspectives pour le groupe en 2010 Premier producteur mondial d’acier, le groupe a pu rester tout juste bénéficiaire en 2009 malgré les effets de la crise*. La baisse de la production a en effet suivi l’effondrement de la demande d’acier. L’année 2010 s’annonce également difficile ; le groupe a annoncé qu’il poursuivait ses investissements dans la perspective « d'opportunités de croissance lorsque la demande s'améliorera". Il affirme vouloir continuer à augmenter le taux d’utilisation de ses capacités (à 75%). L’enjeu est européen et mondial : « ArcelorMittal veut investir dans des pays émergents comme le Brésil et l’Inde, ceux comme la Chine qui ont une demande croissante en acier. Mais il ne doit pas oublier la France qui a une image et une tradition fortes dans la sidérurgie , ajoute Vincent Vedel . De plus, un accord d’intéressement a été signé le 11 février par la CFTC, la CFE-CGC, FO et la CGT pour 2010 Accord également chez ArcelorMittal Atlantique et Lorraine Un accord sensiblement identique a été signé chez ArcelorMittal Atlantique et Lorraine (avec un RAG légèrement inférieur). Comme à Fos, l’intersyndicale qui s’était constituée au début n’a pas tenu ; l’accord signé est un « compromis », reconnaît Patrick Vergerio, délégué syndical central CFTC sur Florange. Les augmentations individuelles doivent se faire le plus tôt possible, la CFTC ayant demandé que la commission de suivi réunissant les signataires se déroule rapidement. « Nous attendons maintenant les embauches : 70 CDI doivent être signés dans les prochains mois, ce qui est selon nous un point important. Autre événement attendu : la réouverture du deuxième haut-fourneau au cours de la deuxième quinzaine de février : le site de Florange tournera ainsi à 75% de ses capacités. » En ce qui concerne la participation, on en saura plus dans quelques jours : « nous avons demandé que le seuil par salarié soit supérieur à 100 euros ». · Résultats nets : 0,1milliard de dollars contre 9,4 milliards l’an dernier.
11/02/10 - General Motors Strasbourg : des salariés inquiets mais déterminés
L’inquiétude est grande parmi les 1200 salariés quant à l’avenir du site de l’équipementier automobile situé au Port-du-Rhin (usine de transmissions automatiques). Ils viennent de prolonger jusqu’à début mars leur ultimatum lancé début février dans le but d’obtenir des informations sur la situation de l’entreprise et des garanties concernant son devenir. Thierry Stachel, délégué syndical CFTC et représentant CFTC au comité d’entreprise, nous informe au sujet des derniers événements : « Depuis deux semaines, nous avons réuni les salariés à plusieurs reprises suite à des informations préoccupantes parues dans la presse allemande: on y lisait que BMW (principal client, qui génère à lui seul plus de 70% de la production du site) voulait rompre le contrat qui le lie à Général Motors. Alors que celui-ci était au courant dès novembre 2009 et qu’il n’avait pas averti le comité d’entreprise de l’existence de ce litige. » D’après ce contrat, l’usine devait fabriquer 200 000 boîtes de vitesse par an, jusqu’en 2015, alors que BMW n’a commandé que 150 000 boîtes en 2008 et 2009. La société liquidatrice des actifs de GM a d’ailleurs porté plainte contre le constructeur allemand. Il a fallu faire pression sur la direction pour obtenir coûte que coûte des informations. Pression menée de manière vigoureuse par la CFTC, FO et la CGT et qui a porté ses fruits puisque la direction a accepté le principe de réunions régulières. Cinq repreneurs potentiels Elle a rapidement informé de l’existence de cinq repreneurs ayant fait des propositions de rachat du site. D’après le journal 20 minutes, il s’agirait de deux fonds de pension et de trois entreprises du secteur automobile ; aucun nom n’a encore été avancé et des visites doivent se dérouler sur le site de Strasbourg au cours des prochaines semaines. On évoque par ailleurs une éventuelle production d e boîtes manuelles pour OPEL, mais pour une mise en production qui n’interviendrait qu’en 2013. Le mot de grève n’est pas prononcé ; dans un de ses tracts, la CFTC rappelle qu’elle « reste tout de même sur ses gardes, car des acheteurs fantôme ont déjà défilé dans nos murs. … » indiquant que la direction cherche à éviter tout débordement. « La CFTC pense qu’un délai supplémentaire permettrait de vérifier si la direction continue à nous endormir ou si elle joue enfin carte sur table ». D’ores et déjà élus locaux et député ont rencontré les organisations syndicales et disent vouloir obtenir de plus amples informations de la part de BMW concernant le devenir du contrat liant BMW et General Motors. Une réunion est prévue à la fin du mois. Les militants CFTC sont déterminés, et depuis que la structure locale a été réactivée, elle gagne la confiance des salariés et mène une action de terrain très prometteuse pour la suite.
05/02/10 - PSA : La CFTC ne signera pas l’accord salarial 2010
Grosse déception chez PSA où les représentants syndicaux ne signeront pas l’accord proposé par la direction, jugé très insuffisant au regard de ce qui était attendu. La CFTC avait demandé 2,5% d’augmentation générale et des augmentations individuelles de 2%, une prime de rentrée de 210 euros, une prime de maîtrise de 85 euros, une augmentation des primes liées aux conditions de travail, une revalorisation des primes de déplacment etc. Or la direction ne veut accorder qu’une augmentation générale des salaires de 1% pour les ouvriers et employés avec un minimum de 18 euros et de 0,8% pour les techniciens et les agents de maîtrise. Le compte n’y est pas. Pour Patrice Vaudry de la CFTC (site de Poissy) qui s’est exprimé dans les colonnes du Parisien Yvelines, « pour un salaire moyen de 1500 euros net, l’augmentation représente 18 euros. Les gens sont dégoutés », ce qui risque de les démotiver au moment même où ils vont devoir s’investir pleinement pour sortir la DS3, le nouveau modèle Citroën produit à Poissy . A Sochaux, les réactions sont également sévères : « Notre PDG, commente la CFTC à Sochaux, a parlé dans ses vœux 2010 de changement en profondeur. Nous, le changement en profondeur, nos venons de le découvrir… Nous touchons le fond ». Une déconvenue bien compréhensible si l’on songe aux efforts importants consentis par le personnel en 2009 : l’an passé, plus de 2 millions de voitures ont été vendues en France, soit une augmentation de plus de 10% par rapport à 2008. Ce sont les meilleures ventes depuis 1990. Chez PSA, malgré le contexte de crise, l’augmentation des ventes a été de plus 13,6%. Les différents centres de production ont su s’adapter en permanence aux importantes variations de production. Le personnel s’est lui aussi adapté, malgré le développement du chômage partiel et des conditions de travail difficiles. De plus, avec la mise en place du Plan de redéploiement des emplois et des compétences (PREC) destiné à rééquilibrer les effectifs, la masse salariale a diminué. La direction aurait donc pu donner un coup de pouce au pouvoir d’achat des salariés. Les informations qui font état d’un futur accord entre Mitsubishi Motors et PSA Peugeot-Citroën suscitent des interrogations. Si des fonds sont disponibles pour permettre l’entrée dans le capital d’une autre société, alors la direction doit pouvoir faire un geste en faveur des salariés.
05/02/10 - Safran : la CFTC dit non au Projet d’Accord sur l’Emploi des Seniors
La CFTC Groupe-Safran, suite aux remontées défavorables des différentes sections CFTC des sociétés du groupe, s’est positionnée comme NON signataire du projet d’accord relatif à l’emploi des seniors dans le Groupe Safran, dans l’état actuel. La CFTC Groupe-Safran a pris ses responsabilités et s’explique ... Rappel du contexte. La loi de finance de la sécurité sociale pour 2009 impose aux entreprises (ou groupe) de plus de 300 salariés de conclure un accord d’entreprise (ou de groupe), ou à défaut d’élaborer un plan d’action sur l’emploi des seniors avant le 1° Janvier 2010 sous peine de se voir affliger une pénalité financière fixée à 1% de la masse salariale pour chaque mois entier au cours duquel l’entreprise n’est pas couverte par un plan d’action. Cette démarche s’inscrit dans le cadre des articles L.138-24 et suivants du Code de la sécurité sociale (créés par la loi n°2008-1330 du 17/12/2008) et les ses décrets d’application du 20 mai 2009. La loi précise que l’accord doit être conclu pour une durée maximale de 3 ans et doit comporter : - Un objectif chiffré de maintien dans l’emploi des salariés d’au moins 55 ans ou de recrutement des salariés d’au moins 50 ans. - Des dispositions favorables au maintien dans l’emploi et au recrutement des salariés âgés portant sur au moins 3 des 6 domaines d’actions suivants:
C’est pourquoi, la Direction de Safran a ouvert avec les organisations syndicales représentatives, le 20 novembre 2009, une négociation sur l’emploi des seniors avec l’objectif d’aboutir avant la fin de l’année 2009. Pourquoi ce refus? La CFTC n’a pas obtenu de garanties sur la politique Safran du maintien global de l'emploi ou de recrutement des salariés seniors dans cet accord. Aucun chiffrage et aucun engagement de la Direction Générale concernant l ‘embauche de seniors n’ont été communiqués. La Direction ne souhaite pas s’engager sur un taux d’embauche de salariés de 50 ans et plus dans la mesure où leur proportion dans le Groupe est élevée (à fin 2008, 32,25% des salariés du Groupe en France avaient plus de 50 ans, dont 14,71% plus de 55 ans; pour Snecma les plus de 50 ans représentaient 43,5%). La CFTC regrette le manque d’objectif chiffré de maintien dans l’emploi des salariés de 50 ans et plus. La Direction s’engage uniquement à maintenir dans le groupe le même pourcentage de salariés de plus de 55 ans, soit 14%. Quid de la tranche 50-55 ans ? La CFTC souhaiterait rappeler que sa position sur les obligations prévues par la loi n° 2008-1330 du 17/12/2008 porte sur le recrutement et le maintien dans l’emploi (et pas seulement dans l’entreprise) des salarié(e)s âgé(e)s de 50 ans et plus. La CFTC considère que cet accord doit s’inscrire dans une réflexion plus globale intégrant une GPEC groupe et un accord mobilité groupe. Maintenir les seniors dans l'emploi, c'est bien ! Mais cela ne doit pas se faire au détriment de l’emploi et de l’embauche des plus jeunes. Faute de temps, suite à une pression du législateur, et voulant éviter à tous prix de payer l’amende (1% de la masse salariale), la Direction Safran a décidé d’inverser l’ordre naturel des choses en focalisant d’abord sur cette problématique, et en repoussant ultérieurement la fin de la négociation GPEC Groupe qui avait été initiée en septembre 2009. Cela conduit à mélanger certaines notions et à retrouver dans ce projet des mesures qui n’ont rien à y faire:
A la CFTC, nous ne voulons plus de négociations dans la précipitation, dans l’intérêt des salariés. Certes, nous avons pu obtenir des avancées significatives sur plusieurs points, notamment l’amélioration des conditions de travail (reconnaissance de la pénibilité, bilan de santé, télétravail) et les aménagements de fins de carrières (aménagement du temps de travail, temps partiel aidé, aide aux rachats de trimestre, majoration de l’indemnité de départ à la retraite, abonnement du Compte Epargne Temps), mais le compte n’y est pas encore au regard de l’objectif de l’accord. De plus, il y a aucune garantie de pouvoir pérenniser cet accord au bout des 3 ans et de conserver les avantages négociés. La CFTC considére que cette négociation ne peut s'arrêter en l'état. 20/01/10 - Eurocopter : les salariés rêvent d’une place de parking
Depuis cinq mois maintenant, nous vivons les nouveaux horaires décalés, négociés dans le cadre du projet SAFE. Nous passerons sur les « hoquets » de démarrage, inévitables pour un projet de cette ampleur, pour analyser ce qui coince toujours pour le personnel soumis à ces nouveaux horaires. La liste des revendications est longue mais il est du devoir d’une organisation syndicale responsable de savoir faire le tri entre demandes d’améliorations pour confort personnel, des revendications plus légitimes car impactant une large population. L’analyse de la CFTC fait ressortir qu’une des causes racine à beaucoup de nos problèmes est le stationnement de notre voiture sur les parkings extérieurs. Pour dire franchement les choses, on tourne en rond avec cette affaire. Certes, la Direction a revu les itinéraires des trajets de bus, mis en place la logique du Hub pour tenter d’établir des connexions rapides entre nos domiciles et le site de Marignane. Mais force est de constater avec vous que le concept Hub, ça ne marche pas bien. Pour preuve, le nombre moyen de personnes utilisant ces transports est de 13 individus par autobus ! En conséquence, les employés utilisent encore plus leur véhicule personnel, ce qui engorge encore plus nos parkings et ce qui créé encore plus de légitimes rouspétances. Alors, comment faire pour sortir de ce cul-de-sac ? Monsieur de Lapalisse aurait dit : « Puisqu’il n’y a point de place pour les charrettes à moteur, pourquoi donc ne pas créer plus de place pour parquer les dites charrettes ?? ». Ah monsieur le marquis, vous viviez au XVII siècle, et vous ne pouviez pas savoir à l’époque que notre monde moderne serait obnubilé par une chose : veiller à la bonne rentabilité économique de tout écu dépensé. Parce qu’au fond, la solution à ce problème est simple : c’est le parking à étages, idée géniale utilisée par toutes les grandes surfaces commerciales de notre région. Seulement voilà, le problème, c’est que cela couterait cher (des millions d’euros parait-il) et surtout que cette dépense ne rapporte rien. Soucieux nous aussi de la rentabilité de notre entreprise, et nous voulant force de propositions, la CFTC suggère donc à la Direction deux mesures qui pourraient lui faire gagner des sommes colossales et peut-être même rétablir la précaire rentabilité financière d’Eurocopter : 1ere mesure : mettre des dynamos à pédales dans toutes les salles de réunion et la faire actionner par la personne chargée de la présentation Power Point : on économisera ainsi du courant, les réunions seront certainement plus brèves et on ira donc à l’essentiel. 2eme mesure : ramasser les olives de tous les arbres du site pour faire de l’huile AOC bio, garantie qualité aéronautique, car la marge dégagée sur un litre d’huile est bien plus importante que sur le kilo d’hélicoptère vendu. Mais, trêve de plaisanterie, la CFTC fait une proposition des plus sérieuses, qui consisterait à équiper ces parkings à étages de toits sur lesquels seraient posés des panneaux à cellules photovoltaïques permettant de revendre le courant produit à EDF, et donc de rembourser ainsi le cout de ces constructions. Si notre grande et belle entreprise a doublé de chiffre d’affaires en l’espace de quelques années, elle doit aussi comprendre que certains investissements d’infrastructure doivent suivre cette croissance. Car il ne faudrait pas oublier que venir bosser le matin, ça consiste aussi à pouvoir se garer rapidement, sans perdre 20 minutes pour trouver une place à sa « charrette ». Alors, à quand les parkings à terrasses, producteurs d’énergie douce et qui feraient d’Eurocopter une entreprise « verte » ??
En 2009, plus de 2 millions de voitures ont été vendues en France soit 10% de plus qu’en 2008. C'est la meilleure année de vente depuis 1990. - Peugeot Citroën n’est pas en reste + 13,6% malgré le contexte de crise économique que nous connaissons. - Il est vrai que les nouveaux modèles, la prime à la casse ainsi que le bonus écologique ont permis ces bons résultats. PSA est toujours 2ème en Europe avec un peu plus de 13, 7% de pénétration - La qualité des produits du groupe s’améliore avec une baisse du taux de défaillance de 25% et une diminution de panne véhicule de 30% par rapport à 2008. Pour la CFTC, c’est tout le personnel qui a largement contribué à améliorer la qualité de notre produit. Nous sommes conscients que les sites de Rennes et Melun sont en difficultés….. A contrario les autres sites ont retrouvé une activité assez soutenue ex : - Pour répondre au lancement de le 5008 et au succès de la 3008 dont la demande dépasse de 15% les prévisions d’immatriculation. Au total plus de 1600 voitures sont produites par jour. - Mulhouse a reconstitué une équipe de nuit et la 206+ dépasse aussi les prévisions d’immatriculations Les différents centres de production ont su s’adapter en permanence aux fortes variations de production. - Les salariés sont perpétuellement sollicités avec les nouvelles méthodes de travail, les incessantes réorganisations, des conditions de travail difficiles et sont volontaires pour les prêts, la mobilité etc… L’objectif de réduction de la masse salariale au travers du PREC a été largement atteint. - Pour 2010, l’attente des salariés du groupe est forte concernant la politique salariale. Le discours sur la reprise ni pessimiste, ni optimiste et les articles dans les médias alimentent les attentes sur le pouvoir d'achat chez les salariés qui ont consenti beaucoup d’efforts en 2009. Le gouvernement a incité les entreprises à la modération avec la hausse à minima du SMIC au1er janvier, nous vous demandons d’aller beaucoup plus loin que le gouvernement la perte du pouvoir d’achat est réel pour les salariés. Chaque jour apporte son lot d’augmentations, que ce soit le gaz, l’électricité, les loyers, la nourriture etc… - L’inflation est basse en 2009, pour les salariés ce chiffre n’est pas le reflet de la réalité, il ne prend pas en compte le réel coût de la vie avec toutes ces dépenses. 2010 doit être une année de relance du pouvoir d’achat Le gouvernement a octroyé un prêt de 3 milliards d’euros pour une durée de 5 ans afin de préparer plus sereinement l’avenir et soutenir son programme de véhicules propres. Un futur accord entre Mitsubishi Motors et PSA Peugeot Citroën est en cours Notre PDG a déclaré : pour répondre aux attentes de demain qui exigeront de l’entreprise une conduite exemplaire il faut: - Faire grandir les collaborateurs, par un jeu collectif plus efficace - Assurer le bien-être de chacun au travail, condition de l’épanouissement personnel - Accroître la cohésion sociale qui donne souplesse et anticipation pour se transformer Pour la CFTC il va de soit que PSA doit être exemplaire dans sa politique salariale et à ce titre la CFTC revendique : - AG 2,5% - AI 2% avec une enveloppe spécifique pour les promos - Prime de rentrée 210€ - Prime de maitrise 85€ - Augmentation significative des primes liées aux conditions de - Travail et étendre l’ICH aux salariés n’alternant pas les horaires de doublage ex : toujours du matin comme certaines équipes (Vesoul Mulhouse Poissy…) - Revalorisation des primes de déplacement et des médailles de travail - Une remise VVP à 16,5% pour tous les véhicules, des offres VVP plus intéressantes que 16,5% à additionner avec les remises et opérations spécifiques consenties dans les concessions. La CFTC tient à rappeler que des efforts constants ont été demandés aux femmes et aux hommes de PSA en 2009. La direction doit en tenir compte et augmenter le pouvoir d’achat des salariés afin que 2010 s’inscrive dans une année sociale.
18/01/10 - Baxi : La CFTC n’a pas signé l’accord des SENIORS !
La CFTC a refusé de signer l’accord d’entreprise sur les SENIORS qui n’est ni plus ni moins qu’une coquille vide, un «copier-coller» de la loi… Pour la CFTC, la considération et l’intérêt de maintenir les Seniors de BAXI dans l’emploi auraient mérité une plus grande attention de la part de la DRH, notamment vis à vis de ceux qui travaillent en ateliers et pour qui les conditions de travail sont à revoir rapidement... La CFTC déplore que la DRH n’ait pas retenu les propositions des syndicats CFTC et FO qui avaient fait des demandes pourtant simples à mettre en place et qui n’étaient pas utopiques pour améliorer les conditions de travail, la formation et le tutorat des salariés en fin de carrière. Force est de constater que chez BAXI, les Seniors, on ne veut pas en entendre parler davantage… Pour vos élus CFTC, si la Direction avait vraiment eu l’intention de mettre un véritable plan d’action, cet accord sur l'emploi des seniors aurait été un atout pour l'entreprise ... Bref, cet accord « bidon » sera applicable pendant trois ans et ne changera en rien le quotidien pour la majorité des salariés de Soissons et Villers-Cotterêts…
18/01/10 - EADS : stress et souffrance au travail : fin d’un tabou ?
Etat des lieux : - 53% des salariés éprouvent du stress au travail1 - Un quart des hommes (24%) et un tiers des femmes (37%) souffrent de troubles psychologiques liés à leur travail2 En cause ? Entre autres : · L’Individualisation du travail. La responsabilité individuelle pèse de plus en plus sur l’individu. Le travail collectif semble ne plus compter. Les objectifs et performances sont des fils conducteurs totalement personnels. · La réduction des délais, des moyens, des cycles, font que le « mode urgence » devient le mode quotidien pour tous · La barrière entre vie professionnelle et vie familiale est de plus en plus fine… · La relation au management est de moins en moins humaine, et de plus en plus transnationale, informatique, distante. · Et ce qui pèse très lourd, c’est la crainte de tomber « en disgrâce ». ce qui arrive vite. Quel objectif pour cette négociation ? · Se mettre d’accord sur des moyens pour Prévenir, détecter les situations de souffrances, et les prendre en charge une fois qu’elles sont identifiées. Quelles actions concrètes attendons-nous ? Notamment : · La prise de conscience des managers à partir du plus haut niveau. Il faut des formations à la dimension humaine et sociale de la vie en entreprise. Pour prendre conscience du stress, pour se sensibiliser à la fonction sociale, et travailler plus étroitement avec les syndicats. · Il faut des moyens d’alerte : Un numéro vert permanent et des points réguliers entre les médecins du travail, les CHSCT, les ressources humaines, les délégués du personnel. · Un plan d’action défini avec les managers du secteur d’autant plus lorsque la souffrance y porte sur plusieurs salariés : · Il faut pouvoir renforcer une équipe en sous effectif, · Pouvoir identifier un comportement abusif, ou toute situation anormale. Et ne pas oublier nos collègues INTERIMAIRES, ET SOUS TRAITANTS. 18/01/10 - Altis : mise au point de la CFTC sur le CE du 19 janvier 2010
Pour rappel, l’ordre du jour d’un CE est émis par le secrétaire du CE et un représentant de la direction Hier jeudi 14 janvier 2010, lors de la mise au point de l’ordre du jour, il y a eu désaccord entre les deux parties, la direction ne voulant pas répondre aux questions en attente depuis le 17 décembre 2009, sur la reprise d’ALTIS. Au vu de cette attitude le secrétaire et les élus du CE ont décidé de ne pas participer au CE du 19 janvier 2010. Devant cette menace, la direction a cherché une solution pour éviter l’annulation du CE du 19 janvier 2010 en proposant une alternative. (Communication + maintien du CE avec ordre du jour réduit + CE exceptionnel) Pour l’ensemble des élus la demande primordiale reste la Nécessité d’avoir rapidement des réponses aux questions concernant l’avenir du SITE. Suite à la pression mise par les membres du CE , la direction a donc négocié auprès d’eux et de son secrétaire, le maintien du CE plénier du 19 janvier 2010 contre un engagement écrit de convoquer un CE extraordinaire avant la fin du mois de janvier 2010. La direction a donc communiqué dans ce sens en mentionnant la venue des actionnaires, demandée officiellement par l’ensemble des OS le 12 janvier. Toutefois la direction ne s’engage pas officiellement à donner les réponses aux questions posées.
La direction sera-t-elle en capacité de répondre aux questions posées avant la fin du mois quelque soit la nature des réponses ? 18/01/10 - Avis location de voitures : Travailler = Gagner moins
Les salariés d’avis location de voitures sont des salariés de droit privé qui travaillent dans une entreprise privée, et, à ce titre, n’ont pas la sécurité d’emploi. Un salariés commence son travail à 7h du matin, et finis à 16h30 de l’après midi.et l’autre commence a 13 h 00 finis a 22 h 30 Et ce, tous les Jours de l’année, jour fériés, Noël, Jour de l’an et dimanches compris. Contrairement aux allégations des salariés d’autres entreprises, pour un salaire brut de 1500€/mois avec 25 ans d’ancienneté. Les salariés avis locations de voitures acceptent ces conditions grâce à une convention collective, qui autorisait une certaine gestion du temps libre ainsi que la prime d’ancienneté.LA DIRECTION REMET EN CAUSE LA TOTALITE DE CES ACCORDS D’ENTREPRISE QUI accepterait d’être immobilisé sur son lieu de travail pendant 9h et payé 8h50 ? QUI accepterait de faire des heures supplémentaires, en sachant qu’elles risquent d’être payées en heures NORMALES ? QUI accepterait d’avoir 2 repos non accolés (par ex : lundi et jeudi) dans la semaine ? QUI accepterait que des congés programmés puissent être modifiés au dernier moment ? Les salariés d’avis locations de voitures sont des TRAVAILLEURS qui refusent que leurs conditions de travail se dégradent, risquant de mettre en cause la sécurité des usagers et leur vie de famille (déjà mise à mal par des horaires de fous).Depuis janvier 2008, les salariés et leurs Organisations Syndicales n’ont cessé de s’opposer au projet de casse sociale au seul profit des actionnaires. La direction d’avis location de voitures en refusant toute négociation sérieuse et constructive lors des NAO 2009. Pour sa part, la section syndicale CFTC demande que tous les salariés d’avis locations de voitures aient des salaires décents pour faire vivre leurs familles convenablement minimum 1.500 euros net pour un salariés qui a 10 ans d’ancienneté donc salariés adhérer à notre revendication La défense des salariés est une priorité pour nous. Elle conditionne le sérieux et la réputation qui est la nôtre; pour défendre les droits de salariés dans les entreprises, nos délègues syndicaux ne cèdent pas au chantage, ne se Laissent pas embobiner par de vagues promesses, ni soudoyer par des avantages, et nos délègues syndicaux prud’hommes défendent toujours le salarié, car ils savent qu’en face, le conseiller patronal appuie les patrons. Dans une période où l’austérité s’accroît encore Avec la crise alors que des milliards sont disponibles pour renflouer les banques et alimenter la spéculation, Il faut renforcer le syndicalisme de lutte et de transformation sociale qui agit à tous les niveaux – local, national a avis location de voitures – et imposer un autre Partage des richesses dans une entreprise plus solidaire et plus égalitaire !Notre objectif est de maintenir et de développer les acquis sociaux dans notre société Notre direction ne voit jamais d’un bon œil, d’avoir des sections syndicales combatives dans ’entreprise, qui se battent pour que les salariés est de bons avantages sociaux.
18/01/10 - Caterpillar : NAO 2010
Lors de la réunion préparatoire du 15 Janvier 2010, la Direction a tenu son discours traditionnel en nous disant que nous n’avons pas à pâlir de nos salaires chez Caterpillar France. Si certaines personnes ont un niveau de rémunération correct, ce n’est pas le cas pour tout le monde. En effet, nous estimons entre autre que le salaire d’entrée dans notre entreprise est insuffisant par rapport aux compétences requises et au travail exigé, pour cette raison, nous réclamons un salaire mini de 1300 € net. Si la CFTC a la réputation d’être un syndicat modéré, nous ne sommes pas pour autant à la solde de notre Direction ou de parti politique quelconque, nous agissons en toute liberté, toujours dans l’intérêt des salariés de l’entreprise. La CFTC l’a prouvé à plusieurs reprises, notamment en ratifiant seul l’accord sur l’intéressement en 2001 et plus récemment en signant l’avenant n°5 de l’accord des 35heures, ce qui a permis de sauver 133 emplois. La Direction aurait de toute manière mis en place une nouvelle organisation du travail, mais le fait d’avoir ratifié cet accord a verrouillé le système et les ambitions de nos décideurs quant à leur nouvelle organisation du travail (horaires tournants, semaines hautes et semaines basses, suppression des cars de ramassage, début de poste à 6hoo du matin pour les ateliers …etc.) Nous allons réellement rentrer dans ces négociations le vendredi 5 février 2010. Nous espérons que notre direction montrera concrètement sa détermination à motiver son personnel aigri par une non reconnaissance de son labeur (pas d’augmentation de salaire en 2009, suppression de la prime d’intéressement). Nous estimons que nos revendications ne sont pas utopiques mais réalistes. Nous demandons à l’ensemble du personnel d’être attentif au déroulement de ces négociations et de nous soutenir pour faire aboutir nos revendications.
18/01/10 - Dassault : Dérapage médiatique !
La semaine qui vient de s’écouler a été tumultueuse ! Des informations sensibles profitables à la concurrence ont été mises en ligne et produites sur des panneaux d’affichages syndicaux, juste après le C.C.E. du 7 Janvier. Le PDG a donc convoqué les Organisations Syndicales le lundi 11 janvier pour nous exprimer son mécontentement ! Dès lors, la CFTC a fait le choix de ne rien ajouter aux débats et de rester dans la légalité. 24/12/09 - Altis : Lettre ouverte aux actionnaires (IBM et Infinéon)
La CFTC, ainsi que les salariés, souhaitent vous interpeller sur l'avenir du site d'ALTIS SC. Compte tenu de la situation actuelle la société Altis SC n'a toujours pas officiellement de repreneur. La direction d'Altis SC est dans l'incapacité de fournir des réponses précises et nécessaires aux questions qui lui ont été posées. Celle-ci, pour toute réponse, a purement annulé et reporté à une date ultérieure le CE exceptionnel du 18 décembre dernier dont l'ordre du jour était : - Présentation du pré-projet d'accord social - Point sur la reprise d'Altis - Entrevue Syndex / G.Djouhri - Société d'investissement russe - Pacte des actionnaires : quelle décision a été prise pour l'avenir du site entre infinéon et IBM en date du 30 Novembre 2009 ? - Mise à jour des calendriers. Cette annulation a eu pour effet de reporter pour une énième fois la date prévisionnelle de closing fixée au 31 décembre 2009. Aujourd'hui plus aucune date n'est fixée pour la reprise de l'usine d'ALTIS malgré les différentes annonces parues. En effet, les politiques de Corbeil Essonne ont annoncé à grand renfort de communication par voie de presse nationale et par courrier municipal le ‘Sauvetage' de l'usine Altis et ce depuis les résultats des élections municipales de novembre 2009. Nous sommes en droit de nous demander si, les employés d'Altis et leur famille, sont une nouvelle fois otages de décisions politiciennes après l'avoir déjà été lors des dernières élections municipales de Corbeil ? Après trois années d'attente et de nombreuses désillusions, le personnel usé psychologiquement et au bord de l'explosion doit obtenir des réponses rapidement. C'est pourquoi, nous CFTC Altis, ainsi que les salariés, exigeons de vous, actionnaires historiques (voir ‘parents' selon vos propos) et ce dans les plus brefs délais, des réponses précises sur le devenir de notre entreprise.
18/12/09 - HP: premier bilan du volontariat du PSE 2009-2010 HPCCF
Voici les premiers chiffres communiqués aux syndicats et au CE HPCCF aujourd'hui :
Il n'a malheureusement pas été possible, malgré plus de 12h de réunions et un CE se terminant à 23h20, de trouver un accord afin de permettre le départ de tous les volontaires, faciliter le reclassement de tous les salariés qui sont et seront sans poste, et éviter les désignations. Une assignation judiciaire a même été votée par une partie du CE. Les discussions devraient reprendre, en attendant il pourrait n'y avoir aucun circuit de départ de volontaires acceptés cette semaine (et cette année donc). Plus d’informations sur le blog CFTC HP : http://cftchp.blogspot.com/
18/12/09 - Thales D3S : risques psychosociaux
Hier, le 15 décembre, le Groupe de Travail sur les Risques PsychoSociaux invitait le cabinet à une première réunion dite de "restitution". Rappelons que l'enquête sous forme de questionnaire a été close le 16 novembre. La première analyse, purement "statistique" est terminée et a été exposée aux membres du GTRPS. Elle permet notamment une mesure étalonnée du stress de façon parfaitement objective sur une majorité de salariés (près de 60% du périmètre initial choisi, soit les ex-TSS, TRSS et ISS). A ce stade, les aspects qualitatifs ne sont pas traités. Ainsi les réponses ouvertes au questionnaire ne seront prises en compte que pour la restitution finale en étant croisées avec les informations qui seront reçues lors de la campagne d'entretiens (entre 30 et 40 personnes) qui sera menée en janvier. Nous ne pouvons, bien évidemment, reprendre ici que des résultats très généraux. Pour plus de détails, les salariés pourront s'adresser au GTRPS, aux CHSCT concernés et bien entendu à la CFTC. On apprend quelques informations intéressantes dans cette première restitution : - 39% des salariés qui ont répondu sont globalement sont peu ou pas du tout satisfaits de leur situation professionnelle chez Thales, - les femmes ont plus répondu que les hommes, relativement à la répartition des sexes dans l'entreprise, - elles sont aussi plus stressées - des 3 SBL concernées, TSS est celle où le stress est le plus important - on ne trouve du stress lié à la sous-charge que dans l'ex-TSS, peu de salariés sont concernés - les 3/4 des salariés s'estiment en bonne santé (il y a donc pire que chez Thales !) - mais près du tiers estiment qu'elle s'est plutôt dégradée au cours des 4 dernières années, - si la latitude décisionnelle et le soutien social (le manager, les collègues) sont dans la norme, la demande psychologique est (trop) forte, - 42% des salariés estiment que l'ambiance de travail est "tendue" ; 34% "dynamique" ; 26% "conflictuelle". - plus de 80% des salariés disent travailler plus de 8 heures par jour (mais où sont donc les 35h?) et 17% plus de 10h. Et pourtant 71% des salariés répondentque ce sont eux qui déterminent leurs horaires (on est proche du pourcentage de cardes...) - plus de 50% des salariés n'ont pas le temps de "souffler" entre deux périodes particulièrement chargées - depuis 3 ans, plus de 20% des salariés ont changé 3 fois ou plus de manager. et beaucoup, beaucoup d'autres choses. Et la suite ? - campagne d'entretiens en janvier : les salariés sont répartis entre une quinzaine de catégories socio-professionnelles ; à l'intérieur de chaque catégorie, les salariés sont contactés à l'issue d'un tirage aléatoire par Technologia. Quelques entretiens demandés directement par des salariés volontaires à Technologia seront également réalisés. La restitution finale, y compris qualitative est prévue pour la mi-mars. A cette date un plan d'action devra être proposé.
18/12/09 - Baxi : NAO: le Directeur Général nous propose une fois de plus un choix cornélien…
La dernière réunion sur les négociations salariales du 15 décembre s’est soldée sur un nouveau relatif échec… Après plusieurs tentatives pour essayer d’arracher des augmentations correctes pour TOUS, la CFTC et les autres partenaires sociaux ne peuvent que déplorer que la dernière proposition de la Direction Générale ne soit pas à la hauteur de l’investissement des salariés qui ont redressé les résultats de l’entreprise. La Direction Générale propose : - Pour les ouvriers et employés : 1,5% de hausse générale au 1er janvier + 300€ de prime exceptionnelle. - Pour les ETAM : 2% de hausse individuelle au 1er janvier + 300€ de prime exceptionnelle. - Pour les Cadres : 2% de hausse individuelle au 1er janvier + 300€ de prime exceptionnelle. Une fois de plus, le Directeur Général nous propose un choix cornélien, puisqu’il supprimera la prime exceptionnelle de 300€ si l’accord n’est pas signé par les syndicats suffisamment représentatifs au niveau de l’entreprise… On peut dire que le Père Noël de BAXI que l’on attendait TOUS a été supplanté par le Père Fouettard… D’après la DRH, François Hiriart regrette d’avoir donné des augmentations de salaire les autres années et que là, il ne peut pas aller au-delà de ce qu’il nous propose. Pour lui, certains salariés ne se sont pas investit suffisamment pour améliorer les résultats de l’entreprise... Une fois de plus, la CFTC a réaffirmé que les difficultés n’étaient pas du fait d’un manque de productivité des salariés ou du manque d’intérêt de ceux-ci pour leur entreprise. Que bien au contraire, BAXI pouvait doubler ses résultats si on évitait de jeter l’argent par les fenêtres et si on faisait de meilleurs choix stratégiques. La délégation CFTC a rappelé à la DRH que tous les salariés, de tous les secteurs et de toutes catégories, n’ont pas ménagé leurs efforts pour s’adapter aux impératifs de la production quand on leur a demandé de se mettre tous ensemble au service de l’entreprise pour la sauver... En fin de réunion, la CFTC a insisté fortement pour que la DRH applique unilatéralement sa dernière proposition avec la prime de 300€. L’échec des négociations salariales et l’accord d’intéressement sont à mettre au compte du Directeur Général. Bien sur, cela aura un impact sur les rapports entre lui et nous qui luttons pour survivre dans une société qui nous appauvrit d’année en année… La CFTC demande de la transparence : combien gagne notre DRH et nos Directeurs ??? Eux qui nous calculent et qui nous jugent, ont-ils les mêmes attentes que nous en terme de pouvoir d’achat ??? Les élus CFTC n’y croient pas un instant… Par contre, la CFTC n'a pas l’intention de signer le constat de désaccord car cela permettrait à la DRH de clore les N.A.O 2010. Les élus CFTC ne ferment pas la porte des NAO, nous pensons qu’il y a la place pour trouver un accord gagnant-gagnant. La Délégation CFTC Baxi-France
14/12/09 - Baxi : La CFTC adresse un courrier au Sous-préfet pour dénoncer le comportement des directions de Focast et Procomat !
La section syndicale CFTC BAXI soutient pleinement et entièrement l’action des salariés grévistes de la société PROCOMAT (ex-BAXI) et notamment les délégués en qui luttent depuis le 7 décembre 2009. Ce conflit porte notamment sur les questions la reprise du personnel et du payement des salaires. Les Directions de PROCOMAT et FOCAST, par leurs intransigeances, sont seules responsables de la prolongation du conflit auquel elle pourrait mettre un terme rapidement en acceptant de ce mettre autour de la table des négociations avec les partenaires sociaux afin de régler la fin du contrat entre les deux entreprises et notamment sur les conditions de reprise du personnel de la maintenance. Sachez bien, que sans service de maintenance chez BAXI, nos ateliers n’arriveront pas à sortir la production très attendue par nos clients. Vous savez, que le site de BAXI-France et les 170 salariés est toujours sur la sellette, qu’il y a un an nous étions en PSE et en procédure de dépôt de bilan, que depuis peu notre groupe a fusionné avec le groupe De Dietrich avec lequel la vigilance s’impose pour l’avenir. Le fait de ne pas intervenir rapidement dans ce conflit va plonger BAXI et entraîner les deux autres entreprises FOCAST et PROCOMAT dans une mauvaise spirale. Aujourd’hui c’est 345 emplois qui sont en jeux sur ce site de Villeneuve St Germain. Pour la CFTC BAXI, les pouvoirs publics et les responsables politiques doivent réagir rapidement, il faut des solutions rapides pour désamorcer cette grève et pour rétablir un dialogue constructif avec les partenaires sociaux et les trois Directions du site. On attend quoi ? Qu’il se passe un drame humain, que la colère légitime des salariés de PROCOMAT se face plus grande ou que BAXI dégrade ses résultats, qui serait un prétexte pour la fermeture de BAXI par les nouveaux actionnaires ? Par la force, il faut ordonner à ces employeurs de reprendre les discutions rapidement. Je vous prie d'agréer, Monsieur le sous-préfet, l'expression de mes salutations distinguées. Pour la CFTC : Thierry Depret DS CFTC et secrétaire du CE
14/12/09 - Renault : seniors, la CFTC signe
Un petit rappel : Une loi impose désormais aux entreprises de mettre en place une politique en faveur de l’augmentation du taux d’activité des salariés âgés, se traduisant par des mesures encourageant le maintien dans l’emploi des salariés en activité, mais également le recrutement de ceux qui sont à la recherche d’un emploi et donc de prévoir des aménagements par rapport à ces fins de carrière qui vont inévitablement se prolonger. Ces nouvelles mesures devront faire l’objet d’un accord d’Entreprise ou s’il n’y a pas d’accord ou si l’Entreprise n’en souhaite pas, la mise en place d’un plan d’action validé par l’administration. L’accord ou le plan d’action doit s’articuler autour de 6 domaines d’actions que nous proposent la loi : Une politique de recrutement permettant l’égalité des chances devant l’emploi. Une gestion des parcours professionnels plus longue et mieux anticipée. Une actualisation des compétences, notamment grâce à la formation tout au long de la vie professionnelle. Un recensement des bonnes pratiques en matière de fonction tutorial et de transmission du savoir-faire. Une gestion facilitatrice de la transition entre activité et retraite. Une politique de santé permettant un meilleur suivi médical et des conditions de travail adaptées, une ergonomie des postes renforcée, des organisations du travail compatibles. La loi contraint les entreprises à développer au moins 3 de ces 6 critères dans l’accord ou le plan d’action. La volonté partagée de l’Intersyndicale CFTC, CFDT, CFE-CGC, CGT, a été dès le départ et jusqu’à la fin des négociations, d’aller vers un accord prenant en compte les aspirations des salariés. C’est dans ce sens, que la déclaration de l’Intersyndicale, lors de la première réunion, a été très claire et sans ambiguïté : Pas d’accord de type « coquille vide » pour coller à la loi Le premier texte proposé par Renault, tout en développant l’intégralité des 6 critères, dégageait 2 aspects inacceptables : La non prise en compte de la pénibilité La suppression de la possibilité de transfert après l’âge de 55 ans, du CEF vers le CTI. Sur le premier point, la Direction argumentait le fait que des négociations étaient en cours, au niveau national, entre les partenaires sociaux et l’ UIMM sur ce sujet et que donc on ne pouvait pas préjuger de ce qui allait sortir de ces négociations. Sur le second point, le fait de « conserver » plus longtemps ses salariés et donc de les maintenir à un bon niveau de compétences faisait que la possibilité de transfert CEF vers CTI ne se justifiait plus dans ce nouveau contexte. Ces 2 points constituaient pour la CFTC, un point de blocage fondamental. La détermination de la CFTC a payé ! La Direction Générale a cédé sur ces 2 demandes lors de la 3ème réunion LES PLUS DU PROJET D’ACCORD : Possibilité de faire un bilan d’étape professionnelle dès 45 ans, puis tous les 5 ans. L’accès à la formation avec une offre plus adaptée à la population visée par cet accord, notamment des formations axées sur des domaines associatifs et autres comme l’enrichissement personnel (vidéo, bureautique, etc). La possibilité de faire un bilan de santé Type Sécurité Sociale tous les 5 ans avec l’obtention d’une demi-journée d’autorisation d’absence. La visite médicale annuelle pour les plus de 55 ans. La création d’un groupe de travail sur la pénibilité parallèlement aux négociations existantes sur le plan national avec l’U.I.M.M. Le temps partiel de fin de carrière 2 conditions pour le demander : Etre âgé de 58 ans et plus Etre bénéficiaire d’une retraite à taux plein au plus tard à la fin de la 3ème année qui suit le passage à temps partiel 2 choix possibles Temps partiel à 66% qui sera payé à 73% Temps partiel à 50% qui sera payé à 60% IMPORTANT : L’Entreprise cotisera en équivalent 100% pour ceux qui auront choisi le temps partiel, (y compris la quote-part salariale qui manque) autrement dit le montant de votre retraite sera identique à celui que vous auriez eu sans avoir opté pour le temps partiel. La CFTC a décidé de signer cet accord, compte tenu en premier lieu, qu’il n’enlève rien aux salariés, mais surtout, qu’il peut apporter à certains, l’opportunité d’aménager leurs fins de carrière, dans des conditions plus favorables que celles définies par l’accord de 1997. La CFTC rappelle également que cet accord n’empêcherait pas le départ de salariés dans le cadre d’un éventuel plan de type P.R.V.
14/12/09 - Avis locations : Négociations annuelles obligatoires sur les salaires
Les trois organisations syndicales CFTC, FO, CGC, dans l’intérêt du personnel, ont Voulu l’unité syndicale face à la direction dans le cadre Des Négociations Annuelles Obligatoires (NAO) sur les Salaires. Toutes les trois organisations syndicales Représentatives d’avis location de voitures (CFTC, FO, CGC) Ont adhéré à cette idée et accepté de former un front Commun sur quatre revendications primordiales : Augmentation générale de 4% Minimum d’augmentation mensuel fixé à 70€ brut vue la hausse de 3% du Chiffre d’affaire obtenue en saison dite par la direction, Date d’effet au 1er janvier 2010 et 30€ pour le mois de mars 2010 Mettre la prime d’ancienneté, augmenter les primes, gare, aéroport, et incentives Avoir plus de communications dans les agences de la part des responsables ! Cette position unanime devait contrer les propositions de la direction: augmentation Générale de 3 % à compter d’avril 2010. En prévision de la réunion du 17 décembre 2009 avec la Direction, l’intersyndicale a décidé unanimement que ces points devaient être Incontournables : l’augmentation de 4% pour tous les salariés. Vue la restriction depuis quelques années ! Forts de cette position, les représentants du personnel CFTC, FO, CGC pouvaient espérer, dans la négociation, Imposer leur choix à la direction. Une position unitaire ne peut être que bénéfique pour les salariés ! Que leurs salaires soient augmentés ! La direction, fort à l’aise par la tournure des évènements, a Fait la proposition suivante : 3% d’augmentation générale À compter de avril 2010. Nous avons marre de c’est augmentation de bout de chandelle vue que le coût de la vie augmente mais nos salaires stagnent donc salariés contacter nous CFTC, FO, CGC Pour dire votre mal hêtre dans la société avis location de voitures nous sommes a votre écoute adhérer a nos revendications ! Donnons-nous les moyens d’exiger des salaires décents à l’image des richesses que nous produisons et qui ne profitent qu’aux actionnaires. Il est grand temps que nous prenions en main notre vie au travail ! Construisons nos droits, notre résignation les détruira ! Dassault : NAO 2010 suite : un produit invendable ! A l’issue de la 2ème réunion, la CFTC fait le constat suivant : - Un positionnement de l’entreprise dans des propositions qui collent à l’inflation de -0,2%, - Un moratoire sur les embauches en laissant filer les effectifs, - Une attitude générale dictant cette fois une «extrême prudence» tant que nous ne serons pas fixés sur la réussite d’un contrat RAFALE export Bref, des conditions qui ne nous mettent pas en capacité de négocier ! Dans l’état actuel ce produit est invendable ! Pourtant l’entreprise dit rechercher un consensus pour passer cette étape ! Vous ne pouvez pas demander éternellement aux salariés de mettre «la tête dans le guidon» et d’atteindre la ligne d’arrivée sans le «nourrir» ! Cette nourriture est faite d’espoir et de concret. Espoir par des évolutions de carrière conséquentes, concret par la récompense financière des efforts produits ! C’est cela qui concoure à la mise en œuvre d’accords gagnant/gagnant !
Le vrai problème n’est il pas plutôt ce qui serait qualifié «d’indécent» à accorder des AG et des AI dans cette période de crise
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